ΑΣΦΑΛΗ ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ ΑΝΩΤΕΡΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ & ΚΥΝΗΓΙ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΘΗΡΑΜΑ
ΛΑΣΚΑΣ & ΚΕΝΤΑΥΡΟΣΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - TERMS & ©ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΠΛΩΝ & ΦΥΣΙΓΓΙΩΝΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗΣΠΡΟΦΙΛΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ
ΑΡΧΙΚΗΚΑΦΕΝΕΙΟΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗFEEDBACKΕ.Μ.Α. ΛΑΣΚΑΣ

ΑΓΟΡΕΣ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΚΑΙ ΣΠΑΣΜΕΝΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

Άρθρο εξαιρετικά αφιερωμένο, σε όλους τους Έλληνες ιδιογομωτές και σε όλους τους Κύπριους που μας διαβάζουν, όπως και στους εν δυνάμει φιλόδοξους αγοραστές μηχανών γόμωσης και ρελιάσματος από το εξωτερικό και ειδικότερα από Ιταλία, χρησιμοποιώντας μεταφορικές εταιρείες ή ταχυδρομεία ή τελωνεία, που καταφέρνουν σχεδόν πάντα και κυρίως με μαγικό τρόπο, να χαλάσουν τα προϊόντα που πληρώνει ο πελάτης, να σπάσουν τις μασίφ ξύλινες κούτες και να στραβώσουν μέχρι και τα σασί των αλουμινένιων μηχανών ρελιάσματος ή να χάσουν στο δρόμο ακόμη και τα μισά εξαρτήματα

Ας δούμε λοιπόν τα γεγονότα χωρίς να χρονοτριβούμε:

  • το 2010 η πρώτη μηχανή ρελιάσματος GAEP που έφτασε στην Ελλάδα, με ταχυδρομείο και μεταφορικές εταιρείες που μεσολαβούσαν υπό την εποπτεία του Ιταλικού και του Ελληνικού ταχυδρομείου, έφτασε εντός σπασμένης ξύλινης συσκευασίας και έφτασε στα χέρια του ΚΑΒΒΑΔΙΑ, διότι τότε ο Καββαδίας είχε ξεκινήσει τη συνεργασία του με την εν λόγο Ιταλική εταιρεία και επίσης μέσα από τη σπασμένη ξυλόκουτα, έλειπε η μία μποτίλια του διπλού ογκομετρικού και τα πιστόνια είχαν φύγει και είχαν χτυπίσει το χρώμα στο σασί της μηχανής και απλά κατά τύχη και μόνον δεν έπεσαν εκτός της ξυλόκουτας, όταν βεβαίως είχε χαθεί μια ολόκληρη μπουκάλα ύψους σχεδόν 40 εκατοστών με μεταλλική βάση-βρυσάκι, ενώ για την χρονοϊστορία και μόνον, ο Καββαδίας διατηρεί ακόμα τις απαραίτητες φώτο ως τεκμήρια και μπορεί να τις δημοσιεύσει
  • το 2012 ο ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ μεσολάβησε ώστε να αγοραστεί μια μηχανή ρελιάσματος COLVINI, από Ρόδο προς Κέρκυρα, διότι το μοτέρ ήταν στραβό επάνω στο σασί - χωρίς βεβαίως ο ιδιοκτήτης να γνωρίζει ότι το μοτέρ μετατοπίστηκε στη μεταφορά από τις τράκες που έφαγε η μηχανή και γι αυτό το λόγο στραβορέλιαζε - και τη πούλησε κοψοχρονιά και ο ίδιος ο Καββαδίας πήγε τότε αυτοπροσώπος στο αντιπαραδίπλα χωριό και έλεγξε το συμβάν του ακεντράριστου μοτέρ της εν λόγο μηχανής και όποιος δεν πιστεύει το Καββαδία, ας ψάξει να βρει αυτόν που πλήρωσε από τη τσέπη του το idiogomosis με εκείνο το επιπλέον s στο τέλος, τότε, προς 100 ευρώ και μόνο για να κάνει ζημιά του Καββαδία όταν τα έτσουξαν, μετά το κλείσιμο του forum και που έκτοτε αυτός και η κλίκα του, πολέμησαν ομαδικός το Καββαδία όσο κανένας άλλος στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό και ο Καββαδίας βέβαια κατάφερνε απλά και λογικά και τους έβαζε πάντα στη θέση που τους άξιζε κάθε διαφορετική φορά που χρειαζόταν και αφού το αναφέραμε, ας κοιτάξει κάποιος τα Ιταλικά forum για να δει και να διαπιστώσει πόσα μοτέρ εχάσαν τα κέντρα τους κατά τη μεταφορά προς το πελάτη
  • αργότερα είχαμε το μέγα συμβάν στη Κύπρο, με τη Πενταπίστονη μηχανή ρελιάσματος CORTINI, όπου οι μεταφορείς κατάφεραν να στραβώσουν το μονοκόμματο αλουμινένιο σασί της BiCombi και όταν ο ανεπίσημος εισαγωγέας με το παρατσούκλι που τελειώνει σε ΑΚΙ πήγε το σασί στη πρέσα εντός της KYLILIS LTD και την Πρέσαρε ο Σάββας για να ισιώσει, ίσιωνε και έπειτα επανερχόταν στην στραβωμένη θέση και εάν έδινε παραπάνω πρεσάρισμα θα έσπαγε και όποιος έχει ενδοιασμούς, μπορεί να τηλεφωνήσει του Σάββα
  • τέλος δεν θα πρέπει να ξεχνάμε και την OMV, όπου βεβαίως επίσης δημόσια γράφτηκε από πελάτες ότι τα σασί ήταν στραβά στις περιστροφικές και εξάλου υπάρχει Έλληνας πελάτης στην Αθήνα που πήρε το τροποποιημένο περιστροφικό σασί από το Καββαδία και έπειτα του τηλεφωνούσε ότι στραβορέλιαζε και το πούλησε, αγόρασε και δεύτερο από Ιταλία, το πούλησε και αυτό και τέλος πήρε και τρίτο και επειδή ΤΡΙΣ ΕΞΑΜΑΡΤΕΙΝ ΥΠΕΡΑΝΩ ΣΟΦΙΑΣ ΛΟΓΟΥ, πάντα χαρές, όπως βεβαίως πρέπει εξίσου να υπογραμμίσουμε ότι άτομο που έχει δώσει τηλεφωνικά βίντεο του Καββαδία, του έχει πει ανεπίσημα ότι γνωστός του έχει τέτοιο περιστροφικό σασί στραβό και αν γινόταν να το έστελνε στο Καββαδία για να το ισιώσει
  • έκτοτε, μόνο ο Θεός γνωρίζει πόσες ακριβώς Ιταλικές μηχανές, έχουν σπάσει ή έχουν κλαπεί, εντός και εκτός συνόρων κατά τις όποιες μεταφορές
  • ας μη ξεχνάμε βεβαίως και τι ακριβώς έγινε το 2013 με τις ID3S, όταν τις είχε στείλει ο Σάββας αρχές Αυγούστου και έκλεισε για διακοπές, στο τελωνείο άνοιξαν τις καλά αμπαλαρισμένες συσκευασίες, για να βρούνε τυχόν ναρκωτικά, εκρηκτικά ή ότιδήποτε άλλο, τις έκλεισαν όπως-όπως και στη μεταφορά προς Ελλάδα, χτυπούσαν άτσαλα τα κομμάτια μεταξύ τους και έφτασαν χτυπημένα και γρατζουνισμένα
  • να σημειώσουμε επίσης ότι αρκετά συχνά που τηλεφωνεί ο Καββαδίας στο Ντανιέλε της C&P, λαμβάνει ως κατασκοπευτικά νέα, ότι κάποια ανταγωνιστική μηχανή χάθηκε ή χτυπήθηκε στη μεταφορά ή ότι και δική του μηχανή υπέστει ζημιά κατά τη μεταφορά ή κλάπηκε κατά τη παράδοση και έτσι δένει το γλυκό για τα καλά και ο Καββαδία σοφά λέει στους πελάτες, 10 ευρώ μεταφορικά μέχρι Αθήνα σε μεταφορική εμπιστωσύνης του και από εκεί και πέρα έξοδα και ευθύνη δική σας
  • και το κερασάκι στη τούρτα, είναι ότι το περασμένο μήνα, μια ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΠΑΛΕΤΑ βάρους 260 κιλών, από Ιταλία προς Ελλάδα, χάθηκε στις 20/07/2020 και αντί να έρθει Ελλάδα πήγε Γερμανία και έπρεπε ο ίδιος ο Καββαδίας να βγάλει το φίδι από τη τρύπα, για λογαριασμό τρίτου, αλλά επειδή ο Καββαδίας δε μασάει, παρέκαμψε τους πάντες και τηλεφώνησε στα γραφεία στο Μιλάνο και έβγαλε άκρη μόνος του και η παλέτα ήρθε Ελλάδα, έστω και ανοιγμένη, ενώ η άλλη η παλέτα που έπρεπε να πάει βόρεια ευρώπη και είχε έρθει νότια ευρώπη, χάθηκε και ο Καββαδίας ενημερώθηκε ότι η Ιταλική εταιρεία αναγκάστηκε να κάνει δεύτερη αποστολή, διότι η Ιταλική εταιρεία μεταφοράς έστειλε μηνύματα που έλαβε ο Καββαδίας για να βρεθεί η ξένη παλέτα στην Ελλάδα και μάλιστα μπλέχτηκε και η διεθνή εταιρεία που επιβλέπει και έστειλε μηνύματα στα Αγγλικά...αλλά προφανώς κάποιος τη συγίρισε εκείνη τη παλέτα με τα σκάγια...διότι δεν μπορεί να χάθηκε στα ξαφνικά από το φορτηγό ή από την αποθήκη της μεταφορικής εταιρείας έτσι απλά

Όποιος δε πιστεύει το ΚΑΒΒΑΔΙΑ, δεν υπάρχει κανένα απολύτος πρόβλημα, δότι ο Καββαδίας δίνει τα εξής τηλέφωνα φόρα-παρτίδα:

  • CORTINI & PEZZOTTI: +39 - 0541 - 330 - 272
  • KYLILIS LTD: +357 - 2248 - 7791
  • ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ: +30 - 210 - 431 - 9704

Και τέλος, ορίστε για ποιόν ακριβώς λόγο, ο Καββαδίας δεν ήθελε να στείλει ο ίδιος τη Μηχανή A5S-ECO στην Ιταλία, μέχρι που ο πελάτης αφού δεν έβρισκε ο ίδιος μεταφορική, εξαναγκάστηκε να συμβιβαστεί και να πληρώσει ακριβά έξοδα μεταφοράς από Αθήνα μέχρι και Μιλάνο και έπειτα να βάλει δική του μεταφορική, ώστε να έχει το ακόλουθο ΥΠΕΡΟΧΟ αποτέλεσμα...

ΥΓ Ευτυχώς το ΣΑΣΙ της Πεντασταδιακής ΛΑΣΚΑΣ, δε σπάει, δε χαλάει και κυρίως δε στραβώνει, ασχέτως εάν η μπογιά δεν αντέχει και πολλά ζόρια

 





<--- Click για επιστροφή στην προηγούμενη σελίδα! <---



 

Σημαντική σημείωση και αποποίηση ευθύνης: Όλες οι αναγραφόμενες και όλες οι σχετικές πληροφορίες, σχετικά με τα άρθρα όπου σας παρουσιάζουμε εντός της παρούσης κατηγορίας ή μέσω του Web Site μας και μέσω του ιστοτόπου www.idiogomosi.com, αναφέρονται άκρως ενδεικτικά και μόνο για λόγους πληροφόρησης σε αυστηρά θεωρητικά πλαίσια! Σε καμία απολύτως περίπτωση δεν ενθαρρύνουμε την αναπαραγωγή τους ή την χρήση τους από τους αναγνώστες μας!















ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΤΗΣ, ΑΠΟΔΕΧΕΣΤΕ ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ: TERMS & ©
Η ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΜΗ ΚΑΙ Η ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΚΥΝΗΓΕΤΙΚΗΣ ΠΥΡΙΤΙΔΑΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗ ΣΧΕΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΦΕΚ 147Α Ν.2168/1993 & ΦΕΚ 242Α Ν.3944/2011
ΤΟ ΠΑΡΟΝ WEB SITE ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ 100% ΝΟΜΙΜΟΥΣ ΚΑΙ ΕΥΣΥΝΕΙΔΗΤΟΥΣ ΚΥΝΗΓΟΥΣ! - ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - Copyright © 2011-2020 - All rights reserved